Глава Volkswagen: "Есть решения разумнее закрытия заводов"

На фоне значительного падения продаж в Китае (на треть) и общего снижения мирового спроса, Volkswagen планирует оптимизировать свой модельный ряд. Генеральный директор концерна подчеркивает, что закрытие заводов является лишь крайней мерой.

Генеральный директор Volkswagen, Оливер Блюме, заявил в интервью Bild, что не намерен закрывать немецкие заводы для сокращения расходов, поскольку видит "более разумные решения".

Он отметил, что в прошлом году концерну удалось сократить производственные издержки на немецких заводах в среднем на 20%, назвав это значительным улучшением. Блюме подчеркнул лидирующие позиции Volkswagen на европейском рынке как в сегменте автомобилей с ДВС, так и среди электромобилей.

Несмотря на высокую популярность продукции Volkswagen, концерну не удается получать достаточную прибыль.

"Поэтому нам необходимо и дальше сокращать издержки во всех областях", — добавил Блюме.

Издание Bild, однако, сообщает, что, несмотря на успешные продажи новой линейки электромобилей (более 50 тысяч единиц, включая ID. Polo), финансовое положение Volkswagen ухудшается: во втором квартале мировые продажи снизились на 8,6%, а на китайском рынке падение достигло 36,6%.

Наблюдательный совет компании на текущей неделе отклонил предложенную Блюме программу сокращения расходов. В ответ глава концерна не стал выполнять ультиматум профсоюзов, требовавших публикации планов реструктуризации до конца недели.

Для достижения экономии в €6,5 млрд к 2031 году Volkswagen рассматривает возможность прекращения производства некоторых моделей под брендами Core, Audi и Porsche. Ключевое голосование по этой программе состоится в декабре. В случае ее отклонения, вопрос будет вынесен на внеочередное собрание акционеров.

Ранее, в середине июня, Manager Magazin сообщал, что в анонимном опросе шесть из девяти руководителей Volkswagen оценили состояние компании как "угрозу для существования", а остальные трое назвали его "напряженным".

По данным Financial Times, немецкие автоконцерны, включая Volkswagen, приступили к массовым сокращениям персонала. Это происходит на фоне усиления позиций китайских брендов на европейском рынке. Источники указывают, что Volkswagen может сократить до 100 тысяч рабочих мест к 2030 году, что составляет примерно шестую часть его сотрудников.