Во время испытательных полетов экспериментального российского истребителя Су-47 наблюдались сбои в работе навигационных систем, как сообщил летчик-испытатель Сергей Богдан.
По словам Богдана, отказ оборудования существенно затруднил заход на посадку в условиях плотной облачности. Он запросил помощь у руководителя полетов и другого экипажа для сопровождения, однако этот экипаж сообщил о критически низком уровне топлива и был вынужден совершить посадку.
В итоге Богдану удалось пристроиться за поднятым в воздух самолетом Су-25 и, несмотря на значительную разницу в скоростях, успешно следовать за ним в условиях ограниченной видимости.
Известно, что на Су-47 отрабатывались ключевые технологии, впоследствии примененные в истребителе пятого поколения Су-57.
Су-47, экспериментальный прототип истребителя пятого поколения с уникальным крылом обратной стреловидности, впервые поднялся в воздух 25 сентября 1997 года. В начале 2000-х годов проект был свернут в пользу разработки более традиционного истребителя Су-57.